2014年-2015年加入宙斯科技(全球前三SCRYPT矿机品牌)担任技术负责人，瞧不起韩开始比特币相关创业。

在此期间，国人高达友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。第一，画的深私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，误解一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，误解有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。无奈之下，瞧不起韩他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，国人高达但这个领域，国人高达目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

对用户而言，画的深主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。办公地点人去楼空，误解员工：误解公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。

记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，瞧不起韩但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。

由于充电桩的不普及，国人高达新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题，而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。QQ群的公告栏里，画的深写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。

几经波折，误解网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，瞧不起韩对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。

该员工告诉网易科技，国人高达“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。在接到这些用户的爆料后，画的深网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。